1）采用单箱双中间轴结构，功率分流，承载能力强；

2）无滚针轴承，可靠性高，故障率低，装配维修方便；

3）除倒档外采用全同步器换档，高性能摩擦材料的结构，同步容量大，换档轻便，可靠性高；

4）细高齿、全斜齿设计加磨齿工艺，减小摩擦损失，齿形、齿向适应性修型，传动更平稳，效率高，噪音低；

5）壳体采用轻量化设计,齿轮及轴进行减重设计，重量更轻；

6）轴向安装尺寸短，便于布置；

7）操纵全新优化，操控舒适性好，可匹配换挡助力器；

8）适配性能优，可匹配液力缓速器及电涡流缓速器，满足国六及新车型标配产品。